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Prix réduit ! Echangeur Thermique 30 Plaques Long Agrandir l'image

Echangeur Thermique 30 Plaques L205mm

ECH30PLQLG

Neuf

Échangeur Thermique 30 Plaques Long 205mm - 0,392M2 - LDR / HVB Plaques inox 2 entrées + 2 sorties (2x10mm + 2x16mm) parallèles (chaque circuit a son entrée et sa sortie - Embout soudées et étanches : 2x 16mm (Liquide) 2x 10mm (gasoil ou huile)

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  • Echangeur Thermique Liquide (de refroidissement) / Liquide (gasoil ou huile) à Plaques inox (excellente tenue à la corrosion) brasées cuivre (très bonne étanchéité)

    Carburants à indice de Viscosité élevé : Cet échangeur thermique a un très bon rendement, il permet de transférer la chaleur du liquide de refroidissement vers le carburant visqueux, en atteignant une température proche de 70°C, celui-ci se comporte comme le carburant diesel.

    Conditions extrêmes : Durant le périodes hivernale, en température négative (-5°C à -30°C), votre carburant redevient très liquide avec ce réchauffeur à plaques, vous consommerez moins de carburant, le comportement du moteur se rapproche des périodes à température plus clémentes.

    Modèle B3-014-30-1,0-H
    Specifications Q1Q2(T11)/Q3Q4(H1/2D)4M8*20
    Pression de service 3 MPa=30bars
    Press max circuit refroidisst 1,3 bars
    Press max circuit carburant 1,5 à 1,7 bars
    Plage de température -196 à +200°C
    Surface d'échange thermique 0,392 M2
    Poids 1970 g
    Dimensions larg 75mm Lg 205mm Haut 75mm
    Tétines (haut de 25mm) Carb 10mm - LDR 16mm

    2 entrées + 2 sorties (2x10mm + 2x16mm) parallèles (chaque circuit a son entrée et sa sortie du même coté de l'échangeur, vu dans le sens de la longueur)

    pression de service: 3 MPa=30bars  (pour une pression maxi dans le circuit de refroidissement de 1,3 bar, et 1,5 à 1,7 dans le circuit carburant si pompe de gavage, )

    Embout soudées et étanches : 2x 16mm (Liquide) 2x 10mm (gasoil ou huile)

    Utilisation Pratique : Installation en Bicarburation HUILE (autorisé en belgique ou allemagne) ou Diester, améliore fortement la fluidité du carburant visqueux sans consommer d'électricité. Refroidissement du carburant en milieu marin afin d'éviter le développement de certaines bactéries. Poêle à poly combustible Plancher chauffant, pompe à chaleur...

    Principe de fonctionnement : Transfert thermique à travers les plaques d'inox Liquide / Liquide : Les 2 liquides circulent en sens opposés dans l'échangeur et la chaleur de l'un permet de réchauffer l'autre. La transmission de chaleur est optimale grâce à cet alliage d'inox amélioré.

     Offre comprenant : - Echangeur thermique 30 plaques - visserie, boulons de fixation dans la carrosserie

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