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Kit Réchauffeur ceinture chauffante 1x120w filtre a Gazole 90x85mm

Neuf

Kit Réchauffeur de filtre à gazole, huile, hvb - 1x120w en 12v - chauffe rapidement. Bons démarrage en basse température, meilleur comportement du moteur, consommation réduite, le flitre ne se colmate pas. Adapté pour les gros filtre à gasoil (4x4 ou camion) diam 90-95mm et plus...

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17 Produits

Stock Ok - Envoi immédiat

59,99 €

  • Ceinture chauffante pour gros filtre à gasoil.

    Intérêt du réchauffeur ceinture chauffante :

    • En hiver, durant les basses températures, le gazole (ou HVB) devient plus fluide avec le réchauffeur, il brûle mieux et le comportement du véhicule se rapproche des période ou les températures sont clémentes.
    • En toutes saison pour les véhicules roulant à un carburant très visqueux..., votre filtre à gazole ne va pas se colmater, le démarrage devient plus facile, et la consommation réduite.

     
     

    Que des avantages...

    Basses Températures Meilleur comportement du moteur
    Démarrage plus facile Consommation réduite
    Filtre ne se colmate pas
     


     

    Caractéristiques :

    Marque / Modéle  REGENEMAX  20150116
    MatériauINOX - ACIER
    Mode 1 : Voltage / Puissance12v 1x120w
      
    Puissance de chauffeForte
    Diamètre / Hauteur90mm / 85mm
    Modèle de filtre adapté Métallique - Diam 90-100mm 

    La ceinture chauffante est enroulé par défaut d'un collier de serrage qui a une amplitude de 90mm à 95mm de diamètre. Et jusqu'à 120mm avec serrage plomberie.
     

    Si votre filtre à gasoil a un diamètre encore plus large, sachez que vous pouvez retirer le collier fourni, la ceinture a une certaine souplesse d'écartement, et il suffit de se procurer un collier de diamètre plus important dans les magasins de bricolage .

     

    Usage dans de conditions de température extrême :

    Certains clients vivant en altitude, où la température peut parfois chuter jusqu'à -40°C - Dans ce cas le gasoil risque de figer dans le filtre à gasoil.
     

    L'installation nécessiterait plus de rigueur : Ceinture chauffante + de la pâte thermique (améliore significativement le contact, et donc un meilleur transfert thermique, une chauffe plus rapide et consommation moindre de la batterie) + isolation avec de la laine de roche ou autre...

    Possibilité de rajouter une pompe de gavage afin de forcer légèrement le passage du carburant dans un filtre à gasoil légèrement bouché (à cause de l'adjonction de biocarburant au gasoil)

    Possibilité de rajouter un échangeur thermique (à plaque) afin d'utiliser la chaleur du moteur et la transmettre au gasoil.

    Possibilité de rajouter un réchauffeur tubulaire (le stanadyne) qui se déclenche à partir de 10-15°C - et à installer au plus près de la pompe à injection.

    Shéma de montage proposé :

    +12v après contact Fusible 30A Thermostat 50 à 85°C Relais 12v 40A Réchauffeur 1x120w

     

     

    Temporisateur 60s à 3mn


     

     



     

    Contenu du kit :

    Contenu du Kit 
    Offre de base Ceinture chauffante + collier serrage + Interr double + thermostat bilame
    Offre base + accessoires 1base + thermostat bilame NF + relais 12v 40A et porte relais
    Offre base + accessoires 2base 2 + relais 12v 40A + porte relais + interrupteur double + Pate thermique

     

    Offre de base par défaut :

    - Réchauffeur 1 mode : 12v 1x120w
    - 2x 25cm de câbles
    - Serrage par clé allen (non fournie)
    - 1x thermostat type klixon NF à 75°C (par défaut)

    vous pouvez commander sur ce site des klixons NF aux températures souhaitées : choisir les températures d'arrêt suivantes (40°C 45°C 50°C 60°C 70°C  75°C 80°C 85°C 90°C 95°C)

    Recommandation de chauffe : entre 5mn et 30mn après le démarrage du véhicule. Arrêt recommandé après ce temps d'utilisation.

    Pour information, la température de coupure doit être largement supérieure (le double) à la température voulue, ex. si on fixe un klixon sur un filtre à gasoil, avec température de coupure d'environ 75°C le liquide dans le filtre va être autour de 30-45°C après x minutes de chauffe... la chauffe de la partie métallique du filtre, va transmettre la chaleur au carburant le contenant... le transfert de chaleur met un certain temps... La température du carburant dépend de la température extérieure, de la qualité de contact entre la ceinture chauffante et le filtre à gasoil (pâte thermique vivement recommandée), et de la qualité de l'isolation du filtre à gasoil (l'air circulant dans le compartiment va réduire l'efficacité de chauffe en période de grand froid), pensez à mettre de la laine de roche ou un autre isolant acceptant une température elevée.

    Etat : Neuf

    Quantité affichée indicative et non contractuelle, elle peut varier en fonction des ventes locales, si la quantité affiché < à 10 et que vous souhaitez commander un multiple du produit, vous pouvez demander la confirmation par email du stock disponible avant de valider votre commande. En règle générale, la quantité affiché en stock est très proche du stock disponible.

    Forum - Retour d'expérience positive de vincent sch

    Ben, il y a plusieurs raisons pour ce montage.

    - Un c'est pour un voyage en Islande et je ne sais pas quelle température il fera là-bas.
    - Deux, j'ai été bien excédé plusieurs fois à cause de ce filtre qui s'est colmaté. Le véhicule tousse, n'avance plus. Je suis rentré à 30km/h (45Km à faire) avec les warning (la honte quoi: Les conducteurs de plate et autres engins agricoles qui m’ont doublés ont bien du se marrer ; j’ai bien eu le temps de voir leur sourire narquois pendant qu’ils me doublaient : Un 4x4 qui a peur de rouler sur les routes enneigées):ouin: Puis le lendemain plus possible de le remettre en route
    -Trois, depuis que j'ai la ceinture de 300W autour du filtre, ma consommation a chutée. J'ai la même consommation hiver comme été. C'est à dire qu'avec un plein je fais 730km alors qu'avant, en hivers j'arrivais péniblement à 650km. Donc il est en service tout le temps et cela me va bien.:lol: C'est le seul investissement qui s'est rapidement ammorti.:)

    source : http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-130008.html

     

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